Equipamento TSD aumenta produtividade dos diagnósticos em 1.233% e vai mapear fraquezas estruturais ocultas nas rodovias que cortam o nosso polo cafeeiro.
O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) iniciará o mapeamento de 100% da malha rodoviária estadual utilizando o Traffic Speed Deflectometer (TSD), uma tecnologia inédita no Brasil capaz de prever o desgaste do asfalto antes do surgimento de buracos. A medida afeta diretamente as rodovias que cortam a nossa região, como a MG-230 e a MG-462, rotas cruciais para o escoamento da safra de café e para o abastecimento do comércio local. O novo sistema substitui o método tradicional de paradas consecutivas na pista, operando em velocidade contínua de até 80 km/h para evitar interrupções no tráfego local.
Salto em produtividade beneficia logística do Cerrado Mineiro
De acordo com os dados técnicos divulgados pelo DER-MG, o novo equipamento eleva a capacidade de avaliação asfáltica de 15 quilômetros para cerca de 200 quilômetros vistoriados por dia. Esse avanço representa um ganho de produtividade de 1.233% em relação ao modelo anterior (FWD), que demandava bloqueios parciais de faixas e gerava lentidão em trechos movimentados, como os acessos à principal avenida do nosso centro urbano e saídas para os municípios vizinhos.
O diretor de Planejamento, Engenharia e Inovação do DER-MG, Henrique de Medeiros, destacou que a agilidade na coleta de dados permitirá aos técnicos do órgão tomar decisões mais rápidas sobre onde aplicar os recursos públicos. Para os transportadores e produtores rurais da nossa comunidade, a celeridade promete reduzir o tempo de espera por obras de recapeamento nos pontos críticos de escoamento.
Sensores a laser simulam peso de caminhões de carga
O funcionamento do TSD baseia-se em sensores de tecnologia laser doppler, que medem a deflexão e a vibração do pavimento sem a necessidade de contato físico. O maquinário realiza a leitura sob a pressão de um eixo traseiro carregado com 10 toneladas.
Segundo a engenharia do órgão estadual, essa dinâmica simula com precisão o impacto real provocado pelo tráfego pesado de caminhões bitrens e carretas que transportam fertilizantes e grãos pelas estradas da nossa microrregião. Os dados coletados geram indicadores que apontam fragilidades internas no asfalto bem antes que trincas, afundamentos ou deformações apareçam na superfície.
Ações preventivas integradas ao monitoramento visual
A nova ferramenta estrutural atuará em conjunto com o Índice de Condição da Manutenção (ICM), sistema de imagens que o DER-MG já utiliza mensalmente para mapear problemas visíveis, como buracos abertos, crescimento de vegetação nas margens das pistas e falhas nos sistemas de drenagem e canaletas.
Enquanto o ICM gerencia os reparos visuais cotidianos (como operações tapa-buraco e roçada), o TSD indicará ao governo do Estado quais trechos necessitam de reforço estrutural profundo e definitivo ou intervenções preventivas complexas.
