Manifestantes criticam a instalação de novas praças de cobrança antes de obras estruturais e apontam retenção de licenças ambientais por parte do Estado.
Lideranças e moradores da região de Patrocínio e Coromandel realizaram, na manhã desta segunda-feira (02), um protesto pacífico no km 460 da BR-365, no entroncamento com a MG-188. A mobilização manifesta a oposição da comunidade local ao edital de concessão do Lote Rodoviário Noroeste (Lote 10), publicado recentemente pelo Governo de Minas Gerais. O grupo contesta a cobrança de pedágios sem a garantia de melhorias imediatas na pista, citando como exemplo negativo a situação do trecho entre Patrocínio e Uberlândia.
Impacto no Trânsito e Mobilização
Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o protesto ocorre de forma organizada, com interrupções intermitentes de 20 minutos no fluxo de veículos. A manifestação foca no trecho que liga Patrocínio a Montes Claros, uma rota vital para o escoamento da produção agrícola e o transporte de passageiros.
O Impasse do “Lote 10”
O projeto estadual abrange 767 quilômetros de extensão, incluindo as rodovias BR-365, CMG-496, MG-408 e MG-181. O plano prevê a instalação de mais três praças de pedágio apenas entre o município de Guimarânia e o entroncamento com a BR-040. Embora o contrato estime investimentos de R$ 7,5 bilhões, o longo prazo de execução — 30 anos — é o principal ponto de crítica dos usuários, que temem pagar taxas elevadas sem o retorno em infraestrutura de curto prazo.
Conflito entre Governo Federal e Estadual
Um fator determinante para o descontentamento local é a revelação de que o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) já concluiu estudos para a duplicação da BR-365 entre Patos de Minas e Patrocínio com verba federal. De acordo com informações de bastidores e órgãos técnicos, as obras de duplicação só não foram iniciadas devido à falta de emissão das licenças ambientais por parte do Governo de Minas Gerais, o que é visto por manifestantes como uma estratégia para viabilizar a privatização do trecho.
